同步減速機的減速機的的重要性結構件有：定子、葉輪、減速機的殼體、后面蓋、減速機的傳動軸（傳動軸）、代碼器蓋、代碼器、軸套等。最為關鍵的在于，同時明白幾個慨念：定子是減速機的勻速直線運動拉不動的地方，其用是存在滑動磁感線。而葉輪的重要性用是存在所在電壓。前前后后面蓋、傳動軸同時穩定不變一小部分減速機的。一般比喻比喻，前泵體、后面蓋和殼體是分開單獨進行的，大多數用內六角螺絲和鉚接穩定不變。因為現如今亦有外殼和泵體一起式外殼，品華精密五金就應該提供了該類加工制作工藝 。減速機的外殼與后面蓋鏈接處的止口的直經被被視為止口直經。

　　實際的電機設計和生產過程需要提前考慮定子與外殼的過盈配合，定子外圓與電機外殼內圓的尺寸公差會影響止口直徑。但是，為什么兩者的過盈配合會影響止口直徑呢？以100W伺服電機為例來分析一下其中的原因，電機的內部結構空間是很緊湊的，定子由分布繞組激光焊接而成。這個過程很容易導致焊接后定子外圓失圓。因此，在電機配件的實際生產過程中，需要以定子內圓為基準切割外圓，以保證外圓的尺寸。
　　進一步來說，這樣的過盈配合對機殼的具體影響又是什么呢？通過定子和電機殼的三維模型，裝配分析二者配合的過盈量為0.03mm 時止口的變化，不難發現伺服電機定子和電機機殼的過盈量為 0.03mm 時，理論上止口直徑的變化在 +0.005mm 至 +0.007mm 之間。止口直徑被影響，所以機殼止口和后端蓋配合因此也會被影響。所以在伺服電機的整體設計和生產過程中，都需要注意到由于裝配造成的止口變化這一問題。